CHENNAI: Devlet, yaya erişimini iyileştirme çabasıyla karayolu departmanı yakınlarda yeni bir yaya köprüsünün inşası için planlar Küçük Dağı AG Kilisesi ve onu mevcut yürüyüş yoluna bağlayın (FOB), yüz metre uzakta.
Adyar, Guindy, Saidapet ve Little Mount’ı birbirine bağlayan kilisedeki yaya geçidi, günlük olarak yoğun trafik kaydediyor. Hükümet verilerine göre, yaklaşık 1,2 lakh sürücü her gün bu yolu geçiyor ve yayalar karşıya geçmek için zar zor yeterli zamanı buluyor. “Kapının hemen önünde bir trafik ışığı olmasına rağmen Küçük dağ metro istasyonu, sinyal kırmızı yandığında bile araçlar gelmeye devam ediyor. Bize verilen 15 ila 20 saniye arasında, yolun yarısına gelmek için sadece 10 saniyemiz var ve diğer tarafa geçmek için başka bir döngüyü beklememiz gerekiyor” dedi. S RajasundaramSaidapet’teki bir Srinagar Kolonisi sakini (sulh yargıcının arkasında).
Mevcut FOB Taluk Ofis Yolu birkaç yıl önce inşa edilmiş, ancak etkin bir şekilde kullanılmamıştır. “Sokak düzeyinde bir yaya geçidi varsa (MTC otobüs durağının yakınında trafik ışığı kontrollü), neden dik merdivenli bir FOB kullanmayı tercih etsinler?” Rajasundaram dedi.
Bu nedenle, karayolları departmanı, AG Kilisesi yakınlarındaki (inşa edilecek) yeni yaya yoluna bir yürüyen merdiven ve rampa kurarak mevcut FOB’u onarmak için fon ayırdı. Proje tasarımını 31 lakh’a tamamlamak için bir danışmanla çalışmak üzere bir ihale başlatıldı.
“Taluk Ofis Yolu üzerindeki otobüs durağına ve büyükşehir sulh ceza mahkemesine ulaşımı gereken Grand Southern Trunk (GST) Yolu halkı için çok kolay olacak. Kullanıcı dostu tasarımı yaya kullanımını en üst düzeye çıkaracak ve bunların karıştığı kazaları önleyecek.” Devlet karayolu departmanının Chennai Büyükşehir Kalkınma Planı (CMDP) bölümünden bir mühendis söyledi.
Mühendis ayrıca, otobüslerden inenlerin çift yaya köprüsünü kullanarak Little Mount metro istasyonuna kolayca erişebilmeleri için danışmana MTC otobüs durağı için yeni bir yer bulması söylendi.
Adyar, Guindy, Saidapet ve Little Mount’ı birbirine bağlayan kilisedeki yaya geçidi, günlük olarak yoğun trafik kaydediyor. Hükümet verilerine göre, yaklaşık 1,2 lakh sürücü her gün bu yolu geçiyor ve yayalar karşıya geçmek için zar zor yeterli zamanı buluyor. “Kapının hemen önünde bir trafik ışığı olmasına rağmen Küçük dağ metro istasyonu, sinyal kırmızı yandığında bile araçlar gelmeye devam ediyor. Bize verilen 15 ila 20 saniye arasında, yolun yarısına gelmek için sadece 10 saniyemiz var ve diğer tarafa geçmek için başka bir döngüyü beklememiz gerekiyor” dedi. S RajasundaramSaidapet’teki bir Srinagar Kolonisi sakini (sulh yargıcının arkasında).
Mevcut FOB Taluk Ofis Yolu birkaç yıl önce inşa edilmiş, ancak etkin bir şekilde kullanılmamıştır. “Sokak düzeyinde bir yaya geçidi varsa (MTC otobüs durağının yakınında trafik ışığı kontrollü), neden dik merdivenli bir FOB kullanmayı tercih etsinler?” Rajasundaram dedi.
Bu nedenle, karayolları departmanı, AG Kilisesi yakınlarındaki (inşa edilecek) yeni yaya yoluna bir yürüyen merdiven ve rampa kurarak mevcut FOB’u onarmak için fon ayırdı. Proje tasarımını 31 lakh’a tamamlamak için bir danışmanla çalışmak üzere bir ihale başlatıldı.
“Taluk Ofis Yolu üzerindeki otobüs durağına ve büyükşehir sulh ceza mahkemesine ulaşımı gereken Grand Southern Trunk (GST) Yolu halkı için çok kolay olacak. Kullanıcı dostu tasarımı yaya kullanımını en üst düzeye çıkaracak ve bunların karıştığı kazaları önleyecek.” Devlet karayolu departmanının Chennai Büyükşehir Kalkınma Planı (CMDP) bölümünden bir mühendis söyledi.
Mühendis ayrıca, otobüslerden inenlerin çift yaya köprüsünü kullanarak Little Mount metro istasyonuna kolayca erişebilmeleri için danışmana MTC otobüs durağı için yeni bir yer bulması söylendi.